Можно ли класть асфальт в дождь?

С точки зрения закона и норм и правил, продиктованных им, согласно СНиП 3.06.03-85 (пункту 10.16) укладка асфальта должна осуществляться исключительно при сухой погоде. Данные правила связаны с тем, что асфальтобетонная смесь имеет в своем составе определенный процент воды, которая после укладки должна высыхать равномерно, приводя всё дорожное покрытие тем самым к одинаковой плотности.

Помимо этого, если в саму смесь попадёт вода и останется там под слоем асфальтового покрытия, зимой она замерзнет, превратившись в лёд, расширится, и по дорожному полотну могут пойти трещины и разломы. Таким образом, и СНиП и ГОСТ однозначно говорят нам, что укладка асфальта не может быть проведена во время дождя.

Однако есть одно исключение. Во время так называемых «малых осадках» (то есть меньше 5 миллиметров) в целом допускается осуществление асфальтирования, однако должны соблюдаться следующие условия:

1. Для горячей смеси - температура на улице должна быть не менее -10 градусов по Цельсию. Для холодного асфальта – допустимы температуры до -20 градусов. Для литой асфальтобетонной смеси – температура должна быть строго выше 5 градусов.
2. Основание дороги должно быть сухим.
3. Влажность должна быть умеренной.

Литая асфальтобетонная смесь является самой дорогой разновидностью асфальта, поэтому она используется только на самых крупных и важных дорогах. При работах на локальных объектах местного значения чаще всего используется обыкновенная горячая смесь, а при аварийном ямочном ремонте – холодный асфальт.

Кроме того, работу по укладке необходимо проводить в ускоренном режиме, особенно при использовании горячей смеси, чтобы избежать её преждевременного остывания, а также слишком агрессивного воздействия на неё дождя, в случае неблагоприятной погоды.

При укладке асфальта в дождь необходимо соблюдать следующую технологию (по шагам):

1. Подготавливается место для укладки – полностью очищается от грязи, пыли и посторонних элементов, просушивается максимально возможным образом (особенно важно, чтобы не было крупных луж).
2. Осуществляется засыпка щебнем слоем не менее пяти сантиметров в высоту.
3. На щебень заливается специальная эмульсия, которая закрепляет его, а также улучшает эксплуатационные характеристики будущего готового дорожного полотна.
4. На эмульсию укладывается слой битума.
5. Сверху засыпается щебень и полученная слоеная структура тщательно укатывается катком в течение положенного времени.

После того как укладка завершена, дорогу очищают от образовавшейся на ней влаги. Уложенное таким образом покрытие соответствует государственным стандартам и по своим характеристикам ничем не уступает обычному асфальту, положенному при сухой погоде.

В случае, если во время укладки асфальта на улице отрицательная температура, а основание дороги покрыто льдом и снегом, их также нужно удалить в обязательном порядке, а после – обработать данную поверхность специальными реагентами.

Сами работы осуществляются по всей ширине дороги за один раз, кроме того, в смесь часто добавляют различные специальные добавки и присадки, повышающие стабильность застывшего материала.

Давайте разберёмся, по каким причинам люди чаще всего ложат асфальт в дождь. Чаще всего данная ситуация может быть обусловлена следующими факторами:

● Резкое ухудшение погодных условий – наиболее распространённая и банальная причина. Бригада рабочих выходит на объект, им подвозят асфальтобетонную смесь для укладки, которую обязательно нужно использовать, при этом отсрочка выполнения и возвращение материала обратно не предусмотрены сметой.
● «Горящие» сроки – еще одной причиной может являться то, что у компании заключен договор с определенным графиком работ, а в очередной рабочий день на улице не самая подходящая для того погода. Чаще всего у подрядчика нет возможности изменить срок сдачи, поэтому ему приходится осознанно идти на риск и производить укладку во время дождя.
● Халатность работников – третья, но не менее популярная причина – это просто халатная и некачественная работа, при которой сотрудники дорожно-транспортной бригады безответственно относятся к своим обязанностям и нарушают технологию укладки без особой на то причины.

Если уж вам приходится производить укладку асфальта в дождь, ГОСТ и СНиП должны полностью выполняться, так как их нарушение чревато не только быстрым разрушением положенного материала, но и значительными финансовыми и репутационными потерями с вашей стороны.