Получить консультацию
Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по подбору оборудования
Узнать цену
Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по стоимости дорожной техники
Узнать наличие
Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по наличию техники
Подберем для Вас технику на -30% ниже рынка!
Оставьте e-mail и телефон, мы свяжемся с Вами для уточнения характеристик оборудования.
Чтобы получить скидку 5% и индивидуальное предложение, оставьте свои данные:
Мы перезвоним Вам в течение минуты
Click to order
производство
дорожной техники
для ремонта и содержания автомобильных дорог
дорожной техники
для ремонта и содержания автомобильных дорог
E-mail: info@remontiam.ru
сравнение классического ремонта асфальта с ТЕХНОЛОГИей инфракрасным способом
Инфракрасный ремонт асфальта.
Преимущества и недостатки.
Преимущества и недостатки.
Санкт-Петербург 2020
Содержание:
1. Введение
2. Области применения технологии инфракрасного ремонта асфальта
3. Сравнение способов инфракрасного ямочного ремонта асфальта с обычным
4. Преимущества инфракрасного метода ямочного ремонта асфальта
5. Сравнение новой и старой технологии ямочного ремонта асфальта
6. Расчет себестоимости работ выполненных инфракрасным способом
7. Оборудование для инфракрасного ремонта асфальта
1. Введение
2. Области применения технологии инфракрасного ремонта асфальта
3. Сравнение способов инфракрасного ямочного ремонта асфальта с обычным
4. Преимущества инфракрасного метода ямочного ремонта асфальта
5. Сравнение новой и старой технологии ямочного ремонта асфальта
6. Расчет себестоимости работ выполненных инфракрасным способом
7. Оборудование для инфракрасного ремонта асфальта
1.Введение
Технология инфракрасного ремонта позволяет избежать холодных соединений, делает абсолютно невозможным пропускание воды в нижележащие слои и значительно сокращает расходы на материал.
Результатами инфракрасной обработки являются надежный и привлекательный ремонт, в ходе которого регенерируется существующий асфальт. Регенерация - в переводе с латинского языка означает восстановление, возрождение. Применительно к асфальтобетону регенерация – это обработка или переработка старого материала с приданием ему физико-механических показателей, близких первоначальным.
Учитывая стоимость асфальта и затраты на утилизацию старого асфальта, представленная технология инфракрасного ремонта асфальта становиться все более и более привлекательным альтернативным способом ремонта асфальта.
Результатами инфракрасной обработки являются надежный и привлекательный ремонт, в ходе которого регенерируется существующий асфальт. Регенерация - в переводе с латинского языка означает восстановление, возрождение. Применительно к асфальтобетону регенерация – это обработка или переработка старого материала с приданием ему физико-механических показателей, близких первоначальным.
Учитывая стоимость асфальта и затраты на утилизацию старого асфальта, представленная технология инфракрасного ремонта асфальта становиться все более и более привлекательным альтернативным способом ремонта асфальта.
2. Области применения технологии инфракрасного ремонта асфальта
Ямочный ремонт, участки вокруг люков, работы на мостах и пандусах, ремонт асфальтового покрытия при установке бордюрного камня, декоративный дизайн асфальта, нанесение термопластика, ж/д переезды, спаивание кромки при укладке асфальта, нагрев и сушка покрытия перед нанесением дорожной разметки, выравнивание вздутостей и прогибов, швов на парковках и шоссе, выравнивание дорожных обочин и ливневых стоков, рулежных дорожек в аэропортах, прогрев земляных настилов в зимний период. Технология инфракрасного ремонта решает задачу круглогодичного устранения дефектов асфальтового покрытия.
3. Сравнение инфракрасного ямочного ремонта асфальта с обычным
Главным недостатком обычного метода ремонта является холодное соединение. Даже если работа выполнена очень основательно, Вы все равно укладываете нагретый материал на холодное основание. Всякий раз, когда Вы используете два материала с разной температурой при укладке вместе, формируется холодное соединение, а это слабое место. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотненных до необходимой степени не является прочной и, в конце концов, эти участки разделятся. Это создает место для попадания мусора и воды в глубину основания, и в итог приведет к разрушению смеси для ремонта.
При ремонте методом инфракрасного излучения ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади одновременно подвергаются воздействию температуры. Это создает на участках термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняя точки непрочности.
Применение технологии инфракрасного нагрева устраняет большинство недостатков присутствующих при технологических процессах ремонта асфальта используемых на сегодняшний день, такие как: холодные соединения, повышенные шумовые показатели, скорость выполнения работ, затраты энергоресурсов, не полная утилизация материалов и удаление отходов. Принимая во внимание вышеуказанные недостатки, использование процесса инфракрасного ремонта, по качеству сопоставимо с капитальным ремонтом (без учёта проблем с основанием).
При ремонте методом инфракрасного излучения ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади одновременно подвергаются воздействию температуры. Это создает на участках термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняя точки непрочности.
Применение технологии инфракрасного нагрева устраняет большинство недостатков присутствующих при технологических процессах ремонта асфальта используемых на сегодняшний день, такие как: холодные соединения, повышенные шумовые показатели, скорость выполнения работ, затраты энергоресурсов, не полная утилизация материалов и удаление отходов. Принимая во внимание вышеуказанные недостатки, использование процесса инфракрасного ремонта, по качеству сопоставимо с капитальным ремонтом (без учёта проблем с основанием).
4. Преимущества инфракрасного метода ямочного ремонта асфальта
• избавляет от дорогостоящего фрезерования и связанного с ним целого комплекса работ;
• решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций);
• ремонт дефектов, образовавшихся поперёк дорожного полотна;
• значительно сокращает расходы на материалы в 3 раза;
• круглогодичное выполнение работ;
• не возникает сложностей, связанных с удалением литой смеси при полной замене покрытия;
• устройство инфракрасной регенерации подогревает существующий асфальт на участке
ремонта и вокруг него до температуры 150°С-180°С (это та температура, с которой новый асфальт поступает с завода);
• решает проблемы ремонта вокруг люков (колодцев подземных коммуникаций);
• ремонт дефектов, образовавшихся поперёк дорожного полотна;
• значительно сокращает расходы на материалы в 3 раза;
• круглогодичное выполнение работ;
• не возникает сложностей, связанных с удалением литой смеси при полной замене покрытия;
• устройство инфракрасной регенерации подогревает существующий асфальт на участке
ремонта и вокруг него до температуры 150°С-180°С (это та температура, с которой новый асфальт поступает с завода);
5. Сравнение новой и старой технологии ямочного ремонта асфальта
1. Ровно обрезать края участка предназначенного для ремонта.
2. Демонтировать старый асфальт с участка.
3. Погрузить и вывезти старый материал с применением экскаватора или грузового автомобиля.
4.Очистить участок от мусора и/или воды.
5. Подготовить поверхность участка и нанести подгрунтовочный слой на основание и холодные кромки.
6. Внести свежий асфальт на подготовленный участок.
7. Разровнять уложенный асфальт гладилкой, создать профиль.
8. Уплотнить уложенный материал катком или виброплитой.
9. Обработать края битумным герметизирующим составом.
Главным недостатком такого ремонта является то, что нагретый материал укладывается на холодное основание. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотнённых до необходимой степени, не является прочной, и эти участки разделятся, в трещинах скопится мусор, будет затекать вода, что и приведёт к разрушению поверхности.
2. Демонтировать старый асфальт с участка.
3. Погрузить и вывезти старый материал с применением экскаватора или грузового автомобиля.
4.Очистить участок от мусора и/или воды.
5. Подготовить поверхность участка и нанести подгрунтовочный слой на основание и холодные кромки.
6. Внести свежий асфальт на подготовленный участок.
7. Разровнять уложенный асфальт гладилкой, создать профиль.
8. Уплотнить уложенный материал катком или виброплитой.
9. Обработать края битумным герметизирующим составом.
Главным недостатком такого ремонта является то, что нагретый материал укладывается на холодное основание. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотнённых до необходимой степени, не является прочной, и эти участки разделятся, в трещинах скопится мусор, будет затекать вода, что и приведёт к разрушению поверхности.
1. Очистить ремонтируемый участок от мусора и/или воды.
2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта.
3. Включить инфракрасный нагреватель на 2 - 3 минуты в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона.
4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты, ямы и неровности.
5. Для улучшения свойств добавляем восстанавливающий материал 1-2 кг на 1 м2.
6. Добавляем необходимое количество свежего асфальта от 30 до 50 кг на 1 м2.
7. Разровнять уложенный асфальт гладилкой, создать профиль.
8. Уплотнить уложенный материал катком или виброплитой. Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и не допускает разрушение поверхности.
2. Установить инфракрасный нагреватель асфальта над участком, предназначенным для ремонта.
3. Включить инфракрасный нагреватель на 2 - 3 минуты в зависимости от типа, давности, глубины асфальта, сезона.
4. Перемешать скребком или граблями размягченный на месте материал, устраняя дефекты, ямы и неровности.
5. Для улучшения свойств добавляем восстанавливающий материал 1-2 кг на 1 м2.
6. Добавляем необходимое количество свежего асфальта от 30 до 50 кг на 1 м2.
7. Разровнять уложенный асфальт гладилкой, создать профиль.
8. Уплотнить уложенный материал катком или виброплитой. Ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно, т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы и создаёт термальную связь в существующем дорожном покрытии, устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и не допускает разрушение поверхности.
ТЕХНОЛОГИЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТА
КЛАССИЧЕСКИМ СПОСОБОМ
КЛАССИЧЕСКИМ СПОСОБОМ
ТЕХНОЛОГИЯ ЯМОЧНОГО РЕМОНТА
ИНФРАКРАСНЫМ СПОСОБОМ
ИНФРАКРАСНЫМ СПОСОБОМ
6. Себестоимость ямочного ремонта асфальта инфракрасным способом
Расходы на ямочный ремонт за 1 смену
Заправка баллонов на 50 л, 2штуки..............................................3 200 рублей;
Зарплата рабочих, 2 человека........................................................4 000 рублей;
Свежий асфальт, 2м3.........................................................................8 000 рублей;
Бензин для катка/виброплиты, 20 литров......................................1 000 рублей;
Топливо для грузовика........................................................................1 000 рублей;
Амортизация техники..........................................................................1 000 рублей;
Накладные расходы............................................................................1 000 рублей;
Итого..................................................................................19 200 рублей.
Зарплата рабочих, 2 человека........................................................4 000 рублей;
Свежий асфальт, 2м3.........................................................................8 000 рублей;
Бензин для катка/виброплиты, 20 литров......................................1 000 рублей;
Топливо для грузовика........................................................................1 000 рублей;
Амортизация техники..........................................................................1 000 рублей;
Накладные расходы............................................................................1 000 рублей;
Итого..................................................................................19 200 рублей.
Прибыль за работы по ремонту асфальта за 1 смену
Производительность установки Ря-120 за 3 минуты................1,2 м2 (в 1час 24 м2);
Производительность установки Ря-120 за 8 часов ..................192 м2 - в связи с тем, что ямы могут находиться не рядом друг с другом, возьмем производительность за смену 100 м2
Стоимость ямочного ремонта на рынке, 1 м2............................1 300 м2
Общая стоимость ямочного ремонта в смену 8 часов.............100м2 х 1 300 р. = 130 000р.;
Себестоимость 1м2........................................................................19 200 р./100м2 = 192 р.;
Прибыль за смену 8 часов: 130 000 р. - 19 200 р. = 110 800 рублей!
Производительность установки Ря-120 за 8 часов ..................192 м2 - в связи с тем, что ямы могут находиться не рядом друг с другом, возьмем производительность за смену 100 м2
Стоимость ямочного ремонта на рынке, 1 м2............................1 300 м2
Общая стоимость ямочного ремонта в смену 8 часов.............100м2 х 1 300 р. = 130 000р.;
Себестоимость 1м2........................................................................19 200 р./100м2 = 192 р.;
Прибыль за смену 8 часов: 130 000 р. - 19 200 р. = 110 800 рублей!
Назад
ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА КОНСУЛЬТАЦИЮ
Заполните заявку и в течении 15 минут с Вами свяжется менеджер и проконсультирует по способам ремонта асфальта