Получить консультацию
Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по подбору оборудования
Узнать цену
Оставьте заявку, и наш менеджер свяжется с вами и проконсультирует по стоимости оборудования
Подберем для Вас технику на -30% ниже рынка!
Оставьте e-mail и телефон, мы свяжемся с Вами для уточнения характеристик оборудования.
Чтобы получить скидку 5% и индивидуальное предложение, оставьте свои данные:
С какой целью планируете покупку оборудования для ремонта асфальта?
Хорошо разбираетесь в оборудовании?
Вас устроит стандартное оборудование?
Знаете, в чем преимущество инфракрасного нагрева асфальта?
Хотели бы сэкономить на ремонте до 80%?
Предпочитаете покупать у производителей или у посредников?
Click to order
Total: 
Your Name
Your Email
Your Phone
Изготавливаем дорожное
оборудование с 2012 года.
Отправляем по России и СНГ.
Есть вопрос?
Звоните, Пн-Пт с 08:00 до 20:00
Задайте напрямую
г. Санкт-Петербург,
Гатчина, ул. Жемчужина д.2
КАКОЙ ИНФРАКРАСНЫЙ НАГРЕВАТЕЛЬ ВЫБРАТЬ?

Оборудование инфракрасного нагерва асфальта:
виды, характеристики, применение.

Санкт-Петербург 2021
Содержание:

1. Описание технологии инфракрасного ремонта асфальта
2. Назначение и область применения инфракрасного ремонта асфальта
3. Особенности инфракрасной технологии ремонта асфальта
4. Оборудование для инфракрасного нагрева асфальта
5. Принцип работы установок инфракрасного нагрева асфальта
6. Этапы ремонта с использованием установок инфракрасного излучения
7. Преимущества использования технологии инфракрасного нагрева асфальта

1.Описание технологии инфракрасного ремонта асфальта

Инфракрасный ремонт асфальта — это технология ямочного ремонта асфальтобетонных дорожных покрытий с использованием инфракрасных нагревателей.

Основная идея данной технологии заключается в расплавлении участка асфальтобетонного покрытия имеющего какие-либо дефекты (ямы, выбоины, трещины, сколы, колейность и др.), рыхлении разогретого и размягченного материала со свежим асфальтом (с целью ликвидации дефектов покрытия), его профилировании и уплотнении. Технология инфракрасного ремонта позволяет проводить ремонтные работы, не оставляя швов, которые требуют меньше затрат финансов и времени.

Метод инфракрасного ремонта асфальта позиционируется как более дешевая и качественная альтернатива классической технологии ямочного ремонта дорог, которая подразумевает фрезерования дефектного участка, утилизация скола и последующее асфальтирование.
Технология инфракрасного ремонта асфальта

2. Назначение и область применения инфракрасного ремонта асфальта

Основным назначением инфракрасной технологии ремонта асфальта является ликвидация мелких повреждений и различных дефектов асфальтобетонного покрытия: выбоин, ям, трещин, гребенки, колейности, участки вокруг люков, работы на мостах и пандусах, ремонт асфальтового покрытия при установке бордюрного камня, декоративный дизайн асфальта, нанесение термопластика, ж/д переезды, спаивание кромки при укладке асфальта, нагрев и сушка покрытия перед нанесением дорожной разметки, выравнивание вздутостей и прогибов, швов на парковках и шоссе, выравнивание дорожных обочин и ливневых стоков, рулежных дорожек в аэропортах, прогрев земляных настилов в зимний период. Технология инфракрасного ремонта решает задачу круглогодичного устранения дефектов асфальтового покрытия.

Область применения инфракрасной технологии ограничивается проведением текущего или аварийного ямочного ремонта дорог. При необходимости полного восстановления асфальтобетонного покрытия с переукладкой верхнего слоя разработана более совершенная дорожно-строительная технология под названием «термопрофилирование» (или горячий ресайклинг), также основанная на разогревании старого асфальтобетонного покрытия с помощью инфракрасных асфальторазогревателей, но отличающаяся более сложной реализацией, более длительным циклом работы, а также использованием дорогостоящего комплекта термопрофилирующей техники.

3. Особенности инфракрасной технологии ремонта асфальта

Установки, используемые для разогревания асфальтобетона, по типу теплопередачи можно разделить на 2 вида:

  • конвекционные (передача тепла происходит при контакте с открытым огнем);
  • излучающие (тепло передается посредством электромагнитных волн).
Недостатком конвекционного способа является то, что для прогревания глубоких слоев асфальтированного покрытия требуется длительное время (для того, чтобы произошла передача тепла от поверхности материала в его толщу), а это в свою очередь приводит к перегреванию поверхности асфальтобетона и выгоранию битумного вяжущего.

Инфракрасное излучение отличается от конвекции тем, что не требует прямого контакта с нагреваемым предметом и способно нагревать материал изнутри, производя глубокое разогревание асфальта без вскипания верхнего слоя и выгорания битума.

4. Оборудование для инфракрасного нагрева асфальта

В оборудовании для инфракрасной регенерации (нагрева) асфальта не используется открытое пламя, используется инфракрасная энергия, которая проникает в покрытие на толщину до 10 см. Для регулировки глубины проникновения лучей, инфракрасные нагреватели устанавливаются над поверхностью асфальтобетона на определенную высоту. Контроль температуры нагрева и отсутствие открытого пламени не приводит к выгоранию битума.

Основой оборудования для инфракрасной регенерации (нагрева) асфальта является инфракрасный газовый нагреватель. Установка инфракрасного нагрева подогревает существующий асфальт на участке ремонта до температуры 150°С-180°С. После расплавления, асфальт разрыхляется, добавляется восстановляющее вещество и новый асфальт в количестве, требуемом для заполнения всего объёма разрушения. В зависимости от типа-размера установки за 5-10 минут можно отремонтировать от 0,5 до 2 м2 поверхности дорожного полотна.

Газовые инфракрасные нагреватели имеют простую конструкцию и позволяют регулировать мощность излучения путем изменения давления газа.

Основным элементом газовых инфракрасных установок является газовая горелка с керамическим пластинами, керамическим одеялом или металлическим излучателем. Металлические излучатели в сравнении с керамическими пластинами отличаются большей механической прочностью и длительным сроком службы. Однако металлический излучатель замене не подлежит и при его прогорании потребуется заменить всю инфракрасную горелку, а это уже дорогостоящая новая покупка.
Горелки на керамических пластинах имеют не долгий срок службы, в случае попадания воды - размокают и не подлежат замене. Соты в керамических пластинах со временем забиваются битумными маслами, которые нельзя очистить. Масла герметизируют соты, а это приводит к непрохождение излучения и как следствие плохому нагреву асфальта.
Инфракрасные горелки на керамическом одеяле равномерно нагревают асфальтовую поверхность. Одеяло легко меняется через год эксплуатации нагревателя, а его стоимость по сравнению с горелкой - копеечная.

5. Принцип работы установок инфракрасного нагрева асфальта

Воздух в смесительной камере инфракрасной горелки, при открытых клапанах управления подачи газа, смешивается с газом. Далее, от запальника происходит возгорание газо-воздушной смеси в микроотверстиях внутри керамического покрытия. Равномерно распределенная газо-воздушная смесь очень быстро нагревает нижнюю поверхность. Возникшая при этом нагревании длинноволновая энергия излучения проникает в асфальтовую поверхность, разогревая ее до температуры 150-180 градусов, на глубину до 10 см за 3 - 4 минуты, в зависимости от типа асфальтобетонной смеси.

6. Этапы ремонта с использованием установок инфракрасного излучения

  1. Очистить участок от мусора и/или воды.
  2. Установить установку для инфракрасного нагрева над участком, предназначенным для ремонта.
  3. Включить установку для инфракрасного нагрева от 5 до 10 минут в зависимости от глубины, времени года и заполнителя.
  4. Перемешать скребком размягченный на месте материал, устраняя старые соединения, швы и неровности.
  5. При необходимости добавить материал для создания ровной поверхности.
  6. Разровнять гладилкой.
  7. Уплотнить уложенный материал до необходимой степени.

7. Преимущества использования технологии инфракрасного нагрева асфальта

Применение технологии инфракрасного нагрева устраняет большинство недостатков присутствующих при технологических процессах ремонта асфальта используемых на сегодняшний день, такие как: холодные соединения, повышенные шумовые показатели, скорость выполнения работ, затраты энергоресурсов, не полная утилизация материалов и удаление отходов. Принимая во снимание вышеуказанные недостатки, использование процесса инфракрасного ремонта, по качеству сопоставимо с капитальным ремонтом.
Назад

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ НА КОНСУЛЬТАЦИЮ

Заполните заявку и в течении 15 минут с Вами свяжется менеджер и проконсультирует по способам ремонта асфальта
Made on
Tilda