Машина ямочного ремонта пневмонабрызгом с передним распылением

На сегодняшний день машины ямочного ремонта с пневмобрызгом получили широкое распространение на Российском рынке. Существуют установки со стрелой (распылением) в передней части и задней части машины.
Установка с передним распылением крепится через переходную рампу к раме автомобиля, а с задним распылением, стрелковая система монтируется к самому основанию металлического бункера.
Управление оборудованием осуществляется из кабины с помощью пульта. Это основное отличие переднего и заднего вида распыления.

Назначение установки пневмобрызга - это выполнения ямочного ремонта на региональных и федеральных автомобильных дорогах с асфальтобетонным покрытием, используя кубовидный щебень и катионную эмульсию. Работы струнно-инъекционным методом проводятся при температуре окружающего воздуха от + 5°C до + 40°C и относительной влажности не более 80%.
Применяемые фракции промытого кубовидного щебня 4 - 6мм и 10-14мм. Масса эмульсии должна составлять 8-12% от массы щебня. Процентное содержание вяжущего с эмульгатором в катионной эмульсии 55-63%, вязкость при 20⁰С 12-16сек, время разложения 90-120сек (быстроразлагающееся) ЭБК-2.

Технические характеристики машины пневмонабрызга УЯР в кузове Камаза
Габаритные размеры установки, м............................4,3 х 2,2 х 1,9
Масса, кг........................................................................2 200
Объем приёмного бункера щебня, м3.....................0,15
Объем бака эмульсии, м3...........................................1,2
Двигатель........................................................................LDW1603
Мощность двигателя, л.с..............................................40
Ном. число оборотов двигателя об.мин....................2 100
Ном. число оборотов воздуходувки об.мин.............4 200
Давление в гидросистеме, бар....................................150
Привод воздуходувки................................................... ременной
Тип ремня Орtibelt..........................................................SPB/5В
Воздуходувка..................................................................Кайзер
Производительность воздуходувки.............................11 м ³ /мин
Избыточное давление воздуха, бар............................1
Компрессор......................................................................601.23
Рабочий объём цилиндра, см3.....................................107
Давление воздуха в пневмосистеме, бар..................7.5
Насос эмульсионный.....................................................Т-1-60РDD
Производительность насоса л.мин.............................10-18
Давление эмульсии в системе ,бар............................4
Объем топливного бак, л.............................................45
Объем гидробака, л ....................................................60
Расход топлива на работу двигателя, л/ч................4
Напряжение бортовой сети, В....................................12
Горелка жидкотопливная,12В......................................Вeкеtt
Тепловая мощность, кВт...............................................65
Напряжение питания, В...............................................12
Расход топлива, л/ч.....................................................9
Длина шланга с удочкой для заливки трещин, м....7

Преимущества машины для ремонта асфальта УЯР в кузове Камаза

• Полный комплект оборудования для ремонта асфальта на одном прицепе.
• Автономный комплекс не требующий дополнительных единиц техники при работе.
• Эмульсия не находится под постоянным давлением.
• Высокая производительность.
• Полное отсутствие в снятии старого асфальта и его утилизации.
• Низкая себестоимость ямочного ремонта асфальта.

Принцип действия установки пневмобрызга
Перед началом работ необходимо:
- ознакомиться и изучить настоящее руководство и паспорт двигателя;
- произвести внешний осмотр машины;
- заправить баки дизельным топливом, эмульсией;
- (в виде опции) снять борт самосвала, установить и закрепить на самосвал борт питатель, присоединить рукава гидромотора борта питателя к гидросистеме пневмонабрызга или (как опция), установить на заднем борте самосвала шибер заслонку.

Порядок работы схематично показан на Рис.1

1. Предварительный этап:
Перед запуском двигателя тумблера установить в нейтральное положение, кран распылителя закрыть, клеммы аккумулятора зажаты, включить выключатель массы
2. Основной этап:
- произвести запуск двигателя на малых оборотах на пульте управления нажать кнопку «включение
цепи управления» краны установить в положение «ПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ ПРИ РАЗОГРЕВЕ»;
- включить световую сигнализацию, включить эмульсионный насос;
- включить горелку;
- нагреть эмульсию до температуры 60⁰С (тепловая инерция +10⁰С). Включение горелки без
циркуляции эмульсии, а также при минимальном уровне не допускается;
- загрузить в приемный бункер щебень;
- снять со стопора манипулятор;
- одеть шланг на смеситель с транспортного положения на рабочий;
- переключить краны на режим «ПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ ПРИ РАБОТЕ ПНЕВМОНАБРЫЗГОМ»,
затем плавно поднять обороты двигателя до 2100 об/мин, контролировать по тахометру,
предварительно отрегулировать оптимальную подачу щебня (оптимальная подача щебня фракции
4-6мм, положение регулятора шнека 2,2-2,5; при фракции 10-14мм, положение регулятора 1,2);
- направить распылитель на обрабатываемую поверхность, продуть прочистить её;
- открыть кран подачи эмульсии на распылителе, смочить поверхность (расход эмульсии
регулировать вентилем на обратной линии). Расстояние до поверхности 300-400мм;
- включить подачу щебня, заполнить ямку на ¾ объема;
- отключить подачу эмульсии;
- включить подачу щебня без эмульсии (бронирующий слой) до заполнения.

Контролировать заполнение приемного бункера щебня. В случае засорения шланга, как переизбыток щебня или неправильно установлены обороты шнека, воздуходувки, необходимо: остановить подачу щебня, выключить двигатель, снять рукав со смесителя, вытряхнуть щебень, вновь одеть на смеситель и продуть. При заливке трещин установить холостые обороты двигателя, подсоединить к трёхходовому крану шланг с удочкой, «ПОЛОЖЕНИЕ КРАНОВ ПРИ ЗАЛИВКЕ ТРЕЩИН», произвести заливку трещин. Работу осуществлять при слегка открытом кране на удочке, при необходимости возможно понизить давление на перепускном клапане эмульсионного насоса. При перемещении машины оператором подается звуковой сигнал. Не допускается наличие эмульсии в системе при переходе температуры через «0 С⁰», Не допускается нагрев эмульсии более 85С⁰, контролировать сроки разложения эмульсии.

По окончании работ:
- Продуть шланг, убедиться, что он чистый от щебня.
- Установить холостые обороты двигателя.
- Закрыть кран распылителя, включить эмульсионный насос на реверс в течение 2-3мин.
- Залить в промывочный бачек дизельное топливо, открыть кран распылителя, промыть систему несколько раз.
- Закрыть кран промывочного бочка. Положение кранов «ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ» или «ПРОДУВКА СИСТЕМЫ».
- Выключить двигатель, установить манипулятор в транспортное положение, зафиксировать.
- Рукав отсоединить и установить в транспортное положение.
- Выключатель массы выключить.
Заполнение бака из внешней емкости
- Установить краны в положение «ЗАБОР ЭМУЛЬСИИ ИЗ ВНЕШНЕЙ ЕМКОСТИ»
Контроль наполнения производить по поплавковому датчику уровня. Наполнение емкости должно быть не более ¾ объема бака.

КОМПЛЕКТАЦИЯ:
Установка представляет собой сборно-сварную конструкцию, смонтированную на раме.
Установка состоит из двухсекционного бункера установленного на раме, эмульсионного бака, моторамы с установленным двигателем и воздуходувкой, гидросистемы с органами управления, пневмосистемы с компрессором, смесителя с двумя шнеками, водяной системы, манипулятора с пультом управления, электрошкафом, система трубопроводов.

1. БУНКЕР:
Бункер представляет сварную конструкцию установленный на раме, разделённый на две секции для различных фракций щебня. В нижней части бункера находятся два шнека подающие щебень в смеситель, привод шнеков приводится гидромоторами, сверху шнеки закрыты защитными уголками. Смеситель состоит из приёмного короба с опорными подшипниками, полиуретановой перегородкой, внизу поворотный приёмный патрубок с соединительными фланцами для рукавов, в верху имеется откидная смотровая крышка.

2. БАК ЭМУЛЬСИИ:
Бак эмульсии сварной конструкции с наружной теплоизоляцией внутри которого установлена жаровая система «U» образная из труб. Нагрев производится жидкотопливной горелкой, продукты горения удаляются через дымовую трубу. Контроль уровня эмульсии производится поплавковым датчиком уровня, контроль температуры двумя термометрами биметаллическим и ТСП цифровым. В баке также установлена трубы циркуляции и дыхательная. Заливная горловина откидная герметичная.

3. МОТОРАМА:
Моторама сварная из квадратных труб. На мотораме установлен двигатель, воздуходувка и компрессор. Привод на агрегаты через ременную передачу.
Топливный бак смонтирован на раме имеет электрический топливный насос.

4. ГИДРОСИСТЕМА:
Гидросистема состоит из гидробака, органов управления, гидромоторов, трубопроводов.

5. ПНЕВМОСИСТЕМА:
Пневмосистема установки пневмонабрызга состоит из компрессора регулятора давления ресиверов системы подготовки воздуха, пневмоцилиндра и органов управления.

6. ВОДЯНАЯ СИСТЕМА:
Водяная система состоит из водяного бака с указателями уровня, фильтра, плунжерного насоса высокого давления, перепускного клапана.

7. МАНИПУЛЯТОР:
Конструкция манипулятора сочленённая выполнена из квадратных труб соединённых шарнирами. На конце манипулятора находится распылитель соединённый износостойким рукавом со смесителем, продольными шарнирами. На распылителе установлен кран с байпасом для подачи и циркуляции эмульсии внутри имеется три отверстия через которые происходит распыл эмульсии. Соединение распылителя и рукава во избежание деформации через трубчатый продольный шарнир. Вертикальное перемещение манипулятора осуществляется пневмоцилиндром. На консоли установлен пульт управления позволяющий управлять работай механизмов в нем также имеется манометр и тахометр числа оборотов двигателя. В нижней части имеется патрубок с соплом для воды.

8. ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ:
Электронное управление представляет электрошкаф с регулирующей аппаратурой температуры, и коммутирующими реле.

9. СИСТЕМА ТРУБОПРОВОДОВ:
Система трубопроводов состоит: из трех трёхходовых кранов управления потоками эмульсии, промывочного бачка, фильтра, вентиля расхода эмульсии, крана продувки системы, эмульсионного насоса и крана промывки.

УСЛОВИЯ ПОСТАВКИ ОБОРУДОВАНИЯ
Конкретные условия поставки оборудования оговариваются Договором и Техническим заданием. Транспортные расходы по доставке оборудования к месту эксплуатации оплачивает Заказчик.

МОНТАЖ, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБУЧЕНИЕ
Установка поставляется в комплектации полностью готовой к эксплуатации.

Двухосный прицеп полной массы 3500 кг: 1 штука
Компрессор: 1 штука
Эмульсионный насос: 1 штука
Шланг с удочкой: 1 штука
Топливный бак: 1 штука
Гидробак: 1 штука

Доставку машины для ремонта асфальта пневмонабрызгом УЯР-ПН в кузове Камаза
осуществляем транспортным компаниями: ГК «Деловые Линии», Компания "ПЭК", ГК «ЖелДорЭкспедиция».
Отгрузка осуществляется с производства по адресу: город Санкт-Петербург, Гатчина, улица Жемчужина 2.