Ручной заливщик швов ПКЗ-55

ПКЗ-55 — это портативный ручной заливщик швов, применяемый для герметизации швов стыков и трещин в дорожном покрытии битумом или битумными мастиками. Внутренний бункер заливщика вмещает до 55 литров материала.

Описание

Заливщик швов ПКЗ-55 представляет собой сварную металлическую раму на трёх чугунных колёсах покрытых термостойкой резиной (одно переднее поворотное и два задних неповоротных), с установленным на ней бункером. Внутренний бункер заливщика оборудован механическим ворошителем (для перемешивания материала) и краном-дозатором (для подачи разогретого материала наружу). Количество подаваемого материала регулируется открыванием заслонки крана-дозатора при помощи рычага. Расплавленный материал подается в каретку, которая опускается в рабочее положение рычагом опускания каретки и скользя по плоскости дорожного покрытия заглаживает шов. Регулятор давления газа и термометр, позволяют контролировать температуру материала и избегать его перегрева. Система подачи газа проста в монтаже и использовании. Непрямая система нагрева бункера (через стальную плиту и воздушную рубашку), позволяет обеспечивать равномерный нагрев материала и исключает его подгорание. Дополнительная горелка позволяет подогревать каретку и избегать «наматывания» на неё используемого материала. ПКЗ-55 является маневренным и удобным в эксплуатации одним человеком, не требует специальной квалификации рабочего персонала при эксплуатации, имеет продолжительный срок службы, легко транспортируется и позволяет существенно экономить используемые материалы.

Применяется:

•  для обработки швов, стыков, трещин и расслоений в дорожном покрытии (т.н. ямочный ремонт);
•  для подгрунтовки основания старого дорожного покрытия перед нанесением на него асфальтобетонной смеси;
•  для поверхностной обработки дорожных покрытий;
•  при прокладке рельсовых путей;
• заливки швов у: трамвайных путей, сточных отверстий, крышек каналов, люков и заслонок;
•  для гидроизоляции зданий и сооружений, для устройства и ремонта мягких кровель.

Особенности конструкции:

• нагрев в заливщике осуществляется не напрямую через стенку бункера, а через стальную плиту и воздушную рубашку, что позволяет исключить подгорание материала (подгорание особенно критично для дорогостоящих дорожных и аэродромных герметиков, т.к. оно ведет к значительному снижению их эксплуатационных качеств);
• вместо обычной газовоздушной горелки применена одноконтурная газовая форсунка, которая позволяет обеспечить равномерный нагрев материала в бункере заливщика;
• установлена дополнительная горелка с контролем пламени для подогрева утюжка каретки;
• отсутствие открытого пламени (газовая форсунка находится в изолированной камере под бункером) позволяет использовать заливщик на объектах с повышенными требованиями безопасности.