Котлы битумные передвижные
объемом
от 150 до 500 литров.
В наличии!

Битумные мастики имеют определенный диапазон рабочих температур, при которых они находятся в наиболее подходящем состоянии для использования. Передвижные котлы обеспечивают поддержание необходимого температурного режима, предотвращая перегрев или охлаждение вещества. Кроме того, битумные котлы могут плавить твёрдый битум или мастику без необходимости использования какого-либо дополнительного стационарного оборудования.

Передвижные котлы можно разделить на две основные категории: котлы с масляной рубашкой (для работы с битумными полимерными мастиками) и котлы утеплённые с косвенным нагревом, которые так же часто называются битумозаливщиками (для работы только с битумом). Второй тип котлов способен плавить твёрдый битум, а первый может расплавлять и поддерживать оптимальную заданную температуру мастики с помощью датчиков, своевременно отключая горелку во избежание перегрева. Рассмотрим теперь каждый тип более подробно.

Битумозаливщики применяются для осуществления дорожно-строительных работ различного вида, в том числе для заливки промежутков, стыков и ям в асфальтобетонных покрытиях, устранения выбоин, а также для иных видов ямочного (локального) ремонта дорожного полотна. Чаще всего битумные котлы выбирают по причине простоты их конструкции, небольшого расхода рабочей смеси, простоты обслуживания, а также долговечности и надёжности.

Чаще всего битумные котлы не оборудованы собственной силовой установкой, поэтому они агрегатируются с трактором МТЗ (подключая к его гидравлике) и запитывают от воздушной системы машины. В следствие свой ограниченной функциональности битумные котлы зачастую намного дешевле аналогов, которые могут работать с битумными мастиками.

В качестве битумного насоса чаще всего на котлах установлена модель ДС-15. Данный насос даёт возможность безопасно подавать горячий битум через удочку в асфальтовую трещину, причём подача сохраняется стабильной и равномерной даже при большой нагрузке оборудования и его длительной работы.

Перечислим теперь основные особенности битумных котлов:

1. Расплавленный битум дозировано подаётся через рукава высокого давления посредством использования кранового приспособления, благодаря чему расход материала сокращается в 2-3 раза.
   
2. В комплект входит мощная и высокоэффективная горелка на жидком топливе.
   
3. Заливщик швов прицепной битумный поставляется на одноосном прицепе (однако могут быть и иные варианты конструкции).
   
4. В битумных котлах не используется автоматика, за счёт чего значительно упрощается процесс их обслуживания.
   
5. Нет необходимости в мешалке – помимо того, что в котлах нет автоматики, в них также не устанавливается и мешалка, благодаря чему уменьшается количество движущихся деталей, а обслуживание становится намного легче.
   
6. Котёл оснащён воздушным шлангов с пистолетом, с помощью которого можно продувать выбоины и трещины.
   

Кроме того, цена на передвижной котел для битума ниже, чем у устройств для работы с битумной мастикой.

Коротко подведем итог и перечислим основные преимущества и недостатки, которые стоит учитывать, если вы собираетесь купить битумозаливщики.

Плюсы:

• Низкая стоимость
• Простота в эксплуатации
• Простота в обслуживании

Минусы:

• Может подключаться только к трактору МТЗ
• Используется исключительно для плавления битума
• Отсутствует обогрев в удочки
• Нет возможности автоматически поддерживать определенную температуру

Обратите внимание, что в случае, если в процессе эксплуатации шланги продуваются недостаточно сильно, битум может в них застывать, в результате чего потребуется полная замена данных шлангов.

Мастичные заливщики швов применяются на автомобильных дорогах и мостах с асфальтовым и бетонным покрытием, а также используются для ремонта плит взлетно-посадочных полос, рулежных, перронов аэродромов. Кроме того, они имеют широкое распространение при гидроизоляции фундаментов зданий, приклейке кровельных материалов, обработке основания перед нанесением наплавляемых материалов и так далее. Котлы можно эксплуатировать при температуре окружающего воздуха от плюс 5°C до плюс 40°C и относительной влажности не более 80%.

Заливщики швов с масляной рубашкой пользуются наибольшей популярностью среди специалистов по дорожным работам, так как с их помощью можно плавить и битум и битумные мастики, а также поддерживать их в жидком состоянии в рамкой конкретного температурного режима.

Как правило мастичные котлы выпускаются с автономной силовой установкой, компрессором, без подключения к гидравлической системе трактора МТЗ. В большинстве случаев битумомастичные котлы оснащены автономным компрессором, а также подогреваемой удочкой, прогрев которой не дает битумной мастики застыть в шлангах. Кроме того, котлы оснащены мешалкой с гидромеханическим приводом с реверсивным ходом вращения. В частности, в них используется гидромотор РПГ 2500 и гидронасос НШ 32У. Для подачи мастики используется также высокопроизводительный шестеренчатый насос.

Мастичные заливщики швов обладают рядом особенностей, которые делают их эффективными и удобными в использовании:

1. Высокоэффективная горелка на жидком топливе, которая обеспечивает поддержание необходимой температуры материала.
   
2. Автономность - мастичные заливщики швов полностью автономны и не зависят от силовой установки тягача. Они оборудованы собственным источником питания, что обеспечивает их независимую работу.
   
3. Передвижные заливщики швов комплектуются бортовой гидростанцией. Это позволяет эффективно управлять вертикальными осями вращения мешалки и заливочного насоса. Регулировка производительности подачи материала осуществляется плавно и без ступенчатых изменений.
   
4. Точное поддержание температуры - благодаря специальным системам нагрева, мастичные заливщики швов могут осуществлять быстрое достижение и точное поддержание температуры рабочего материала.
   
5. Различные заливочные системы – устройства могут быть укомплектованы различными заливочными системами, включая системы с электрообогревом.
   
6. Быстрый прогрев заливочного шланга и пики, которые могут обеспечивать принудительный обогрев материала в шланге подачи, что позволяет быстро достичь рабочей температуры и готовности к работе.
   
7. Бортовой автономный ручной компрессор повышенной производительности - для продувки шлангов и асфальтовых трещин.
   

Все эти особенности делают мастичные заливщики швов эффективными инструментами для работы, как с битумом, так и битумной мастикой.

Перечислим основные преимущества и недостатки передвижных котлов для битумной мастики.
Плюсы:

• Универсальность – могут быть использованы как для работы с битумной мастикой, так и для работы с битумом.
  
• Автономность – нет необходимости подключения к стороннему источнику питания.
  
• Удочка оборудована электрическим подогревом, благодаря которому можно увеличить износостойкость шланга, а также снизить риск вероятность застывания в нём битумной мастики.
  
• В комплекте есть мощная компрессорная установка, с помощью которой можно быстро продувать трещины и ямы на дорогах, а также всю шланговую систему.
  

Минусы:

• Относительно высокая цена
  
• Требуется более высокая квалификация для работы, чем для битумных котлов, которые не могут плавить мастику
  

Кроме того, в процессе эксплуатации необходимо регулярно проводить комплексное техническое обслуживание.

Подведем итог – передвижные котлы для дорожно-строительных работ делятся на битумные и битумомастичные. Битумные представляют собой простое неавтоматизированной оборудование без автономного источника питания и масляной рубашки. Они используются исключительно для плавления битума, однако стоят значительно меньше устройств для битумной мастики.

Битумомастичные котлы используются для работы как с битумом, так и с битумными мастиками, обладают собственным источником питания и оборудованы масляной рубашкой, благодаря которой можно с точностью поддерживать заданный температурный режим.

Таким образом можно заключить, что если позволяет бюджет, и объем работ предполагает окупаемость заливщика - рекомендация приобретать именно мастичный заливщик швов, так как он обладает более широким функционалом и в целом является более технологичным и удобным в работе устройством.