Нагреватели асфальта применяются в дорожно-строительной отрасли для устранения повреждений верхнего слоя дорог, тротуаров и парковок, в частности используется для подогрева плохо уплотненных участков асфальтобетона с последующим их исправлением и уплотнением.
В отличие от отжига при помощи газовых кровельных горелок установки инфракрасного нагрева не формируют прямого контакта с дорогой и создает нагрев части дороги изнутри, из-за чего не возникает перегрева или выгорании битумного материала.

Существуют несколько основных способов ямочного ремонта асфальта.
К ним относятся:
1. классический метод с вырезанием дорожных карт и заполнением свежим горячим асфальтобетоном;
2. метод инфракрасного нагрева асфальта с использованием в ремонте выбоины части существующего асфальта и добавление свежего горячего асфальтобетона полученного с асфальто-бетонного завода;
3. ямочный ремонт с использованием специальных битумных‚ полимерных‚ полимербитумных‚ цементных и других вяжущих.
Последняя группа методов ямочного ремонта покрытий не очень распространена в дорожной отрасли и используется лишь в некоторых особых случаях‚ например‚ при аварийном ремонте‚ заделке дефектов на цементобетонных покрытиях‚ на покрытиях мостов и т. п.

Поэтому сравним основной классический метод ремонта асфальта с инфракрасным методом.

Классический метод ямочного ремонта является самым доступным и наиболее распространенным способом заделки ям‚ выбоин и других дефектов горячей асфальтобетонной смесью. Объясняется это давно сложившимися устоями дорожных компаний, накопленным опытом выполнения асфальтобетонных работ и требованиями нормативных документов ГОСТов и СНиПов.

Главным недостатком обычного метода ремонта является холодное соединение. Даже если работа выполнена очень основательно, все равно укладываете нагретый материал на холодное основание. Всякий раз, когда Вы используете два материала с разной температурой при укладке вместе, формируется холодное соединение, а это слабое место. Связь двух поверхностей, даже заглаженных и уплотненных до необходимой степени не является прочной и, в конце концов эти участки разделятся. Это создает место для попадания мусора и воды в глубину основания, и в итоге приведет к разрушению отремонтированного участка.

Основные этапы ямочного ремонта классическим методом:
- очистка поверхности ремонтируемого участка от пыли‚ грязи и влаги;
- разметка границ ремонта выбоины;
- вырезка или вырубка существующего асфальта ремонтируемого места покрытия по контуру на всю глубину выбоины;
- очистка дна и стенок места ремонта от мелких кусков‚ крошки‚ пыли‚ грязи и влаги;
- погрузка и вывоз старого материала в отвал;
- обработка дна и стенок тонким слоем жидкого (горячего) или разжиженного битума или битумосодержащей эмульсии;
- заделка выбоины или ямы асфальтобетонной смесью;
- уплотнение уложенного материала до необходимой степени.

Одним из популярных способов ремонта асфальта, набирающих обороты в России является технология инфракрасного нагрева (термопрофилирования).
Результатами инфракрасной обработки являются надежный и привлекательный ремонт, в ходе которого регенерируется существующий асфальт. Регенерация - в переводе с латинского языка означает восстановление, возрождение. Применительно к асфальтобетону регенерация – это обработка или переработка старого материала с приданием ему физико-механических показателей, близких первоначальным. Метод инфракрасного ямочного ремонта асфальта регламентируется отраслевыми дорожными методическими рекомендациями по термопрофилированию асфальтобетонных покрытий "ОДМ 218.3.004-2010. Методические рекомендации по термопрофилированию асфальтобетонных покрытий" (издан на основании распоряжения Росавтодора от 11.01.2011 N 8-р).

Технология инфракрасного ремонта позволяет избежать холодных соединений, делает абсолютно невозможным пропускание воды в нижние слои и не допускает повторных образований трещин, выбоин или ям. При ремонте используется инфракрасное излучение, ремонтируемые участки и примыкающие к ним площади подвергаются воздействию температуры одновременно: т.е. ширина нагрева на 20-25 см превышает ширину ремонтируемого (разрыхляемого) участка. Это устраняет любые холодные соединения или швы, и создает на участках термальную связь в существующем дорожном покрытии. Нет точек непрочности! Это также устраняет возможность попадания воды и мусора в швы и основание и не допускает разрушение смеси для ремонта. Стоит подчеркнуть, что открытый огонь никогда не имеет контактов с поверхностью. Размягчение асфальта осуществляется благодаря уникальным свойствам инфракрасных лучей.

Основные этапы ямочного ремонта инфракрасным способом:
- очистка поверхности ремонтируемого участка от пыли‚ грязи и воды;
- разметка границ ремонта выбоины;
- нагрев и расплавление существующего асфальта ремонтируемого участка покрытия;
- перемешивание граблями размягченный асфальт;
- добавление свежего горячего асфальтобетона для создания ровной поверхности;
- спрофилировать участок граблями;
- уплотнение уложенного материала до необходимой степени.

Приобрести инфракрасный обогреватель для асфальта можно в компании «РемонтЯм».
На протяжении многих лет мы предлагаем лучшие решения по продаже инфракрасных обогревателей по доступным ценам.
Остались вопросы, звоните или заполните форму ниже, мы сами Вам перезвоним.