Важное значение в процессе дорожного строительства имеет качественное и точное распределение битумных вяжущих материалов. Отличающиеся отработанной технологией автогудронаторы Madrog великолепно справляются с этой задачей. Широкая линейка машин разработана для удовлетворения различных требований по таким техническим характеристикам гудронаторов, как производительность и базовое шасси. Использование автогудронаторов совместно с проверенными временем прицепными щебнераспределителями дает комплексное решение для выполнения работ по поверхностной обработке дорог.
Автогудронатор Madrog обеспечивает транспортировку и точное распределение битумной эмульсии по поверхности дорожного полотна. Установка может быть смонтирована на шасси КАМАЗ, МАЗ и различные шасси импортного производства. Система позволяет мгновенно изменять ширину распределения и стабильно поддерживать толщину слоя вяжущего даже при резкой смене скорости движения транспортного средства.
Ширина распределения в диапазоне от 0,25 до 5 метров с шагом 250 мм. Распределительная рампа с механическим расширением удобна в работе и позволяет очень быстро изменять ширину пролива не выходя из кабины.
Объем цистерны гудронатора может варьироваться от 4 000 до 14 000 литров. Вариант исполнения зависит от грузоподъемности базового шасси.
Цистерна
- Цистерна изготовлена из стали, теплоизолирована базальтовым волокном и облицована нержавеющим листом
- Цистерна имеет внутренние перегородки (волногасители)
- В цистерне реализована система круговой циркуляции вяжущего, в том числе и во время движения, за счет работы битумного насоса
- Оборудована системой наполнения/опорожнения и перекачки вяжущего соединениями типа Camlock
Система обогрева
- Система обогрева вяжущего – одна или две автоматические дизельные горелки
- Дополнительная газовая горелка (опция) для обогрева при уровне вяжущего ниже жаровых труб, что обеспечивает использование 100% объема цистерны
Распределительная рампа
- Ширина распределения 250- 5000 мм с шагом 250 мм
- Вертикальное движение балки – электропривод
- Горизонтальное раздвижение балки – гидравлическое или ручное
- Форсунки щелевые, открытие пневматическое
- Насос вяжущего центробежный, не разрушает структуру эмульсии
Система очистки
- Продувка сжатым воздухом
- Промывка дизельным топливом
Управление
- Система наблюдения за распределением эмульсии: камера в задней части машины и монитор в кабине водителя
Двигатель
- Автономный агрегат – мощный дизель Kubota (или эквивалент) с водяным охлаждением
- Низкая стоимость запчастей и обслуживания
Компоновка
Все основные агрегаты и системы (двигатель, система охлаждения, радиатор, электрическая и компьютерная системы) расположены в закрытом отсеке в передней части цистерны. Исключено загрязнение агрегатов битумными парами и пылью
Емкость цистерны вяжущего:
|
4 000-14 000 л. |
Вяжущее:
|
Битумная эмульсия |
Тип подключения:
|
Автономный |
Термоизоляция цистерны:
|
минеральная вата |
Снижение температуры вяжущего:
|
не более 1 ˚С/час |
Подогрев эмульсии:
|
Автоматические дизельные горелки Система циркуляции эмульсии для равномерного обогрева |
Скорость нагрева емкости:
|
30 град/мин |
Ширина распределения:
|
От 250 мм до 5 000 мм мм |
Подача вяжущего:
|
0,05 - 3,5 кг/м2 |
Насос подачи эмульсии:
|
Центробежный, не разрушает структуру эмульсии Привод гидравлический |
Скорость рабочая:
|
от 2,8 до 10,8 км/ч |
Скорость транспортировки:
|
70 км/ч |
Обслуживающий персонал:
|
1 чел |
Ручной разбрызгиватель эмульсии:
|
Удочка со шлангом |
Дизельный двигатель:
|
Kubota (или эквивалент) |
Расположение двигателя:
|
В переднем отсеке цистерны |
- Гудронатор;
- Руководство по эксплуатации ОТТС,
- Декларация соответствия,
- Электронный Паспорт Транспортного Средства (ЭПТС)
* - поля, обязательные для заполнения
* - поля, обязательные для заполнения
Доставку "Гудронатор на шасси Madrog Г-1" осуществляем транспортным компаниями: ГК «Деловые Линии», Компания "ПЭК", ГК «ЖелДорЭкспедиция».
Отгрузка осуществляется с производства по адресу: город Санкт-Петербург, Гатчина, улица Жемчужина 2.