Click to order
Cart
Total: 
Your Name
Your Email
Your Phone
ремонт асфальтовых трещин

Полимерно-битумная мастика МТТ 80

Мастика МТТ 80 используется для герметизации швов и трещин в асфальтовых и бетонных покрытиях.
полимерно-битумная мастика, битум, битумные вяжущие, битумная полимерная, дорожная мастика полимерно-битумная мастика, битум, битумные вяжущие, битумная полимерная, дорожная мастика
Полимерная мастика МТТ 80
Ремонт трещин в асфальте и бетоне
54,40 руб./кг
ПОЛИМЕРНАЯ МАСТИКА, ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ПОЛИМЕРНАЯ мастика МТТ 80 – это герметизирующий состав в основе которого содержится битум, нефтяные пластификаторы, сополимеры и другие необходимые вещества.

Полимерная мастика это состав который широко используется для заливки трещин на дорогах, парковках у торговых центрах, стоянках, придомовой территории, во дворах и взлетно-посадочных полосах.

БИТУМНАЯ МАСТИКА ДЛЯ РЕМОНТА ТРЕЩИН В АСФАЛЬТЕ

В первую очередь при ремонте трещин в асфальте необходимо расшить трещину, для этого применяется раздельщик швов, который увеличивает трещины в ширину, делая края ровными, а саму канавку более глубокой. При этом скопившееся грязь, земля, пыль, а иногда даже трава убирается этим же агрегатом. Затем асфальтовая трещина продувается сжатым воздухом, происходит окончательная очистка трещины от скопившихся загрязнений. Последний этап это заливка горячего битума в трещину.

ДОРОЖНАЯ БИТУМНАЯ МАСТИКА

МТТ 80 является исключительно качественным продуктом Российского производства. Наша компания на протяжении 10 лет успешно реализует полимерную мастику в дорожной сфере. ДРСУ, дорожные предприятия, обслуживающие организации закупают битумную мастику порядка 120 тонн в год и остаются очень довольны. Применение дорожной битумной мастики для ремонта асфальтовых трещин имеет смысл во всех областях, начиная от простой заливке трещин во дворах и заканчивая заливкой швов на дорожном асфальтовом покрытии.

ТЕХНОЛОГИЯ ЗАЛИВКИ ШВОВ БИТУМНОЙ МАСТИКОЙ

ПОЛИМЕРНО БИТУМНАЯ МАСТИКА вынимается из картонной коробки и помещается в плавильно-заливочное устройство на 500 литров или в маленький варочный котел объемом 110 литров. Лучше, если это будет котел с масляной рубашкой, но и обычный небольшой котел с нижнем подогревом тоже подойдет. Мастика нагревается до температуры в 160-190 градусов, затем самотеком или под давлением насоса подается в специальную лейку, ведро, или по нагревающему шлангу битумная мастика непосредственно заливается в асфальтовую трещину. Обычный 110 литровый котел имеет удобно расположенный сливной кран, открыв который, можно заполнить котелок для розлива битума.
Заполнение трещины битумом следует производить с применением ракеля или в крайнем случае используя шпатель. Для уменьшения времени на отлип, можно просыпать верхний слой мастики песком или отсевом.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

- Глубина проникновения конуса при 25°C...............................90-150 dmm
- Пластическая деформация при 60°C............................3.0 mm максимум
- Связуемость при -29°C, 200% расш., 12,7 мм образец..прошел 3 цикла
- Эластичность при 25°C.............................................................60 % минимум
- Совместимость с асфальтом..............................................................прошел
- Рекомендованные температуры...........................................193 - 204 град.
- Максимальная температура нагрева..............................................204 град.


УПАКОВКА БИТУМНОЙ МАСТИКИ

Битумная мастика упакована в картонные коробки вместимостью 13,5 кг. Герметик в каждой коробке завёрнут в расплавляемую пленку. На паллету укладывается 75 коробок с приблизительным весом нетто 1021,0 кг. Паллеты защищены от попадания влаги полиэтиленом и, как минимум, двумя слоями специальной плёнки для защиты от ультрафиолетового излучения.

Для подробной консультации оставьте заявку

Заполните заявку и в течении 15 минут с Вами свяжется менеджер и ответит на все вопросы
E-mail
Имя
Телефон
Наименование и количество товара
Made on
Tilda